TRILHOS DE BUCELAS: maio 2010

terça-feira, 25 de maio de 2010

Trilhos de Bucelas no 1ºAlvercabike

Boas a todos,
este domingo o grupo de btt Alvercabike organizou um passeio magnifico com alguma dureza, descidas
espectaculares, subidas vai lá vai e abastecimentos *****estrelas.
Resumindo, foi um valente empeno que esperamos repetir para o ano que vem.
Boas pedaladas

terça-feira, 18 de maio de 2010

Volta da palha :)

Olá. Esta segunda-feira dois elementos dos Trilhos de Bucelas arrancaram para mais uma volta semanal para descomprimir o stress do trabalho. Foi uma volta com cerca de 25 Km e já com o calor a apertar que nota-se bem nos campos já secos preparados para o fabrico de fardos.VIVA O VERÂO :)

Quinta feira também foi dia de volta, mas com uma pequena falha..desculpa amigo Fialho por não te ter convidado, pensei que te tivessem dito alguma coisa.

Boas pedaladas :)

domingo, 16 de maio de 2010

Trilhos de Bucelas em Fátima

Olá a todos :)

Este domingo os Trilhos de Bucelas foram até Fátima a convite do grupo de BTT Pedais de Chumbo.
Começou logo bem cedo esta aventura, ainda não tínhamos começado a pedalar e já estávamos com problemas nos aros do nosso amigo Daniel, mas com resolução rápida.

Às 5h50 da manhã já nos preparávamos para arrancar até São João da Talha para dar inicio a esta aventura que estava marcada para as 6h30. Mas como sabem há sempre uns atrasos e partida ficou para as 7h.
No total éramos 16 ciclistas e mais 2 elementos com duas carrinhas de apoio preparados para mais um ano com destino a Fátima, mas 3 ou 4 eram novatos nestas andanças incluindo eu.

Tudo começou bem até chegar á rotunda de Alverca (AKI,Seaside...) quando uma carrinha bege (Toyota) abalroou com a parte lateral um colega nosso metendo-se logo em fuga. O colega ficou com alguns ferimentos no joelho, uma dor no ombro e alguns estragos na bicicleta, mas nada de grave.

Depois de fazer o diagnóstico e ver que estava tudo bem , arrancamos a viagem pela nacional em direcção a Alverca. Quando nada previa, deparamos com a carrinha (Toyota) parada nos semáforos do cruzamento do cemitério de Alverca, foi aí que começou a acção. Com palavras de ordem e revoltantes o grupo dos Pedais de Chumbo mandaram encostar a carrinha imediatamente para identificá-lo. Teve azar...o grupo Pedais de Chumbo são nada mais nada menos que agentes da PSP :)

Preferia que tudo isto não tivesse acontecido, mas confesso que fiquei contente com o desfecho desta história.
Depois de todo este episódio, lá continuamos e antes de chegar a Vila Franca de Xira ouviu-se um BOMMM... o que foi isto? Andam aí aos tiros ou quê?? Não.. tinha sido o primeiro furo da volta, furo não!! Rebentamento :)))

Estava difícil a nossa saída, mas depois disso foi sempre a rolar, com abastecimentos, subidas com fartura a seguir a Santarém, cigarrinhos e até um cão que queria vir connosco, mas já de seguida podem ver mais algumas fotos desta volta bem durinha...

Espero que tenham gostado desta foto reportagem.

Abraço a todos e boas pedaladas

quinta-feira, 13 de maio de 2010

Trilhas de Bucelas :)

Olá a todos :)
Se bem se lembram, o último tópico dos Trilhos de Bucelas terminava com uma frase assim..e cuidado!Elas andem aí.. E assim aconteceu, o primeiro treino oficial do novo grupo de btt feminino de Bucelas que está a crescer a passos largos. Aqui ficam algumas fotos que registaram este momento.Sendo assim,os votos de boas pedaladas :)

sábado, 8 de maio de 2010

Voltas de Abril

Olá a todos :)
Os Trilhos de Bucelas estiveram um pouco ausentes no mês de Abril. Pelo menos aqui no blog! Mas na realidade as voltas semanais foram uma constante, mas por motivos de avaria electrónica, não foi possivel relatar essas voltinhas como é costume.
Mas mais vale tarde do que nunca e aqui vos deixo momentos de boa disposição deste grupo que cada vez mais ganha adeptos cheios de vontade para pedalar. E atenção !!! Elas andem aí :)))))))

terça-feira, 4 de maio de 2010

Passeio de btt "Pelos Trilhos da Freguesia" 1º de Maio

A Associação Recreativa, Cultural e Desportiva de Vila de Rei, com o Apoio da Junta de Freguesia de Bucelas e Bombeiros Voluntários de Bucelas, organizou uma vez mais o Passeio de BTT pelos Trilhos da Freguesia de Bucelas, este ano na sua 13ª Edição, que contou com a presença de 168 Atletas.

Mais uma Prova que os maiores eventos desportivos da Freguesia são levados a cabo por esta Associação e pela Excelente Equipa de Trabalho que a constitui.

Muito Obrigado a todos os que ajudaram a preparar tão importante evento desportivo da Freguesia de Bucelas.

Fotos em :
http://picasaweb.google.pt/arcdviladerei/01Maio2010BTTVDR

Como podem imaginar, um passeio de btt dá sempre algum trabalho a fazer. Desde a escolha do percurso, a sua marcação, restaurar trilhos e defenir locais importantes com a ajuda do nosso precioso google earth.
De seguida deixo-vos mais alguns registos fotográficos desses momentos e mais algumas fotos do dia do passeio :)

Trilhos de Bucelas

Olá,desde já agradeço a tua visita :) .
Este blog serve para dar a conhecer os trilhos e paisagens da Freguesia de Bucelas (que muitos nem fazem ideia dos lugares lindos que ela tem),relatos via fotos das voltinhas na nossa terra e fora também e tentar que este vício se agarre a ti.Gostaria muito que te juntasses a nós para as voltas matinais ao fim de semana,as de fim de tarde e claro...as noturnas....o que achas??Ficamos á tua espera.ABRAÇO e Obrigado pela visita :)

Visitem também »» oblogdo7úbal.blogspot.com

História do BTT

Uma jovem modalidade que ganhou aficionados em todo o mundo e chegou a desporto olímpico: o BTT nasceu nas montanhas da Califórnia e rapidamente estabeleceu uma indústria à sua volta.
As origens do BTT no seu formato actual situam-se nos Estados Unidos – mais precisamente nas montanhas da Califórnia, na década de 70. Uma vez que os normais velocípedes não estavam preparados para enfrentar condições mais agrestes e incursões em plena natureza, tornou-se necessário adequar as bicicletas de estrada devido à necessidade de criar máquinas mais robustas que permitissem superar obstáculos naturais. E nascia a bicicleta todo-o-terreno.
As primeiras adaptações foram efectuadas de modo artesanal pelos primeiros praticantes; a moda pegou e nasceu então uma indústria de garagem que depois ganhou ímpeto à escala global. Hoje em dia, esse tipo de adaptações atinge um tal nível de especialização que os melhores velocípedes para a prática da modalidade atingem preços que se coadunam com a sua elevada qualidade: cada bicicleta de BTT é um concentrado de alta tecnologia que a torna robusta, performante e segura nas condições mais adversas – tanto a nível profissional como recreativo.
Os primeiros campeonatos do mundo de Mountain Bike dignos desse nome ocorreram em 1990, finalmente sancionados pela União Ciclista Internacional. Em 1991 houve um campeonato de nove provas Cross-Country em dois continentes e com um patrocinador global, dando novo alento à nova expressão velocipédica; em 1993 uma Taça do Mundo de Downhill era implementada. A popularização do BTT cresceu ainda mais com a sua inclusão no programa olímpico a partir de 1996.
O XQuest pretende ser a referência nacional do BTT e uma das mais destacadas competições do género a nível mundial.
VARIANTES
O BTT declina-se em duas vertentes: o Downhill e o Cross-Country, a única das duas que é modalidade olímpica. A prática do BTT obedece a regras muito específicas e os betetistas regem-se por uma ética muito peculiar – um código de valores que deve ser respeitado por todos os praticantes da modalidade. O atleta de BTT, essencialmente nas provas de resistência (Cross-Country), é responsável pelas reparações na sua bicicleta; respeitando o mais puro espírito de aventura, o praticante não pode receber apoio exterior, a não ser o fornecimento de alimentação e de assistência médica – e tem de ser ele próprio a consertar furos ou qualquer outra avaria com que se depare em prova.
O BTT surgiu em Portugal no final dos anos 80 – com os pioneiros lusos da modalidade a utilizarem bicicletas importadas, uma vez que na altura ainda não existiam lojas da especialidade ou mesmo comercialização de artigos de BTT nas lojas habituais. A crescente popularidade e adesão ao BTT rapidamente fizeram ultrapassar essa condicionante.
No início dos anos 90 iniciaram-se as competições nas vertentes de Cross-Country e Downhill, com a criação da Taça de Portugal e o Campeonato Nacional, ambas as competições sob a égide da UVP-FPC. Nesses tempos iniciáticos, o número de equipas participantes era ainda reduzido e todas elas eram amadoras; o escalão com maior número atletas participantes ao longo desses primeiros anos era o da Promoção (escalão para atletas não filiados na UVP-FPC). Posteriormente, o aumento exponencial no número de praticantes e aficionados que se foi verificando ao longo dos anos relativamente deveu-se a um programa semanal na SIC e outro na RTP – a visibilidade oferecida à modalidade e a cobertura das provas existentes atraíram novos aficionados e ofereceram retorno a potenciais patrocinadores tanto para as equipas como para os eventos.
O Cross-Country dominou durante a década, afirmando-se como a vertente rainha do BTT e atingindo o seu apogeu no fim dos anos 90. A partir do início da presente década, o panorama da modalidade começou a alterar-se devido à "democratização” de bicicletas de Downhill; muito por culpa da nova tecnologia que foi sendo implementada sem que isso se repercutisse no preço final, as bicicletas tornaram-se mais acessíveis e fiáveis – levando a um aumento muito significativo de praticantes da vertente de Downhill, facto que se reflectiu imediatamente na grande adesão às provas do género.
A evolução tecnológica dos veículos de BTT possibilitou também o nascimento de competições de resistência que implicam uma bicicleta com dupla suspensão mas de reduzido peso (entre 7 e 16 kg); a indústria e o comércio responderam exemplarmente às exigências do mercado e do próprio calendário competitivo.
Foram proliferando em Portugal as competições Maratona (competições de Cross-Country mas com uma quilometragem superior, dos 100 aos 160kms) e que desde 2004/2005 contam com um número crescente de participantes (várias centenas, chegando à vizinhança do milhar). Actualmente, essas provas Maratona atingiram a maturidade e hoje em dia verifica-se – tanto na Europa como nos EUA – uma viragem no mercado para as competições Maratona por Etapas: cada prova é composta por cinco ou mais etapas, cada uma delas apresentando um elevado grau de dificuldade.
Por razões de segurança não são competição de carácter individual – são provas por equipas de dois elementos, divididas por escalões etários e tendo por base de avaliação classificativa o tempo que o segundo membro da equipa leva para concluir a etapa.